Dieselmotorindustri tændrør

I langt de fleste tilfælde henviser "Diesel Engine Industry -tændrør" til forvarmning af stik. I ekstremt specialiserede industrielle felter (såsom store dobbelt - brændstofmotorer) er der faktisk en type høj - temperaturstant tændrør, der skal modstå ekstreme arbejdsforhold

Dieselmotorindustri Sankersopgaver Arbejdsprincippet

Forvarmningsstikket er i det væsentlige en elektrisk opvarmningstråd. Før du starter en dieselmotor (især i koldt vejr), strømmen på forvarmningsstikket, og dens spids opvarmes hurtigt til en ekstremt høj temperatur (op til 850 grader -1000 grader eller mere).

Dens funktion er ikke at antænde direkte, men for at forvarme luften i forbrændingskammeret. Diesel antænder det injicerede brændstof ved at komprimere den høje - temperaturluft i slutningen af ​​slagtilfælde. Når køretøjet er koldt, er temperaturen inde i cylinderen utilstrækkelig, hvilket gør det vanskeligt at pålideligt antænde diesel.

Forvarmningsstikket sikrer pålideligheden af ​​kold start ved at hæve den lokale temperatur på antændelsespunktet i forbrændingskammeret for at garantere det glatte selv - antændelse af diesel efter injektion.

Dieselmotorindustri Sankers -stikfunktioner ved industrielle - kvalitetsapplikationer

Mere avancerede materialer:De forvarmende stik af store industrielle dieselmotorer eller motorer, der ofte fungerer i ekstremt kolde miljøer, kan bruge materialer såsom siliciumcarbid eller metalkeramik, som kan modstå højere temperaturer og termiske spændinger.

Højere pres:Det skal modstå det højere komprimeringsforhold og burst trykket af store dieselmotorer.

Kontrolsystemet er mere komplekst:Industrielle systemer kan have faset forvarmningsfunktioner (forvarmning før opstart og post - opvarmning efter opstart) for at reducere hvide røgemissioner og sikre en glat opstart.